Het grootste openbare bouwproject ooit in Israël gaat van start

In dit artikel:

De voorlopige kwalificatiefase is begonnen voor bedrijven die willen meedingen naar de bouw van de eerste fase van het metronetwerk in de Tel Aviv-regio, een megaproject waarvan de totale kosten op ongeveer 41 miljard dollar (circa 35 miljard euro) worden geschat. De eerste fase alleen kost naar schatting zo’n 20 miljard dollar (ongeveer 17 miljard euro) en omvat de aanleg van 77 kilometer tweebuizige tunnels en 59 stations.

NTA Metropolitan Mass Transit System (NTA), de overheidsautoriteit die het project leidt, en het Israëlische ministerie van Infrastructuur kondigden de start van de aanbestedingsvoorbereidingen aan. NTA verwacht dat er ongeveer twintig tunnelboormachines nodig zijn, waarmee zo’n 40 miljoen kubieke meter grond wordt verzet, en dat meer dan 16.000 vakmensen — onder wie veel buitenlandse arbeidskrachten — bij de werken betrokken zullen zijn. CEO Itamar Ben Meir noemde het een van de grootste en meest complexe projecten in Israëls geschiedenis. Minister van Transport Miri Regev benadrukte dat het project files moet verminderen en de bereikbaarheid moet vergroten.

Het volledige netwerk zal uit drie lijnen bestaan (M1, M2 en M3) met een totale lengte van circa 145–150 kilometer en ruim honderd stations, en moet het centrum van Israël langs de Middellandse Zee verbinden met omliggende stedelijke gebieden in het noorden, zuiden en oosten. Plannen en prognoses per lijn:
- M1: circa 85 km, 62 stations, naar verwachting ongeveer 1 miljoen reizigers per dag (verbindingen naar onder meer Ra’anana, Herzliya, Holon en Rishon LeZion).
- M2: bijna 26 km, 22 stations, circa 540.000 reizigers per dag (Givatayim, Ramat Gan, Bnei Brak, Petah Tikva; halte bij Wolfson-ziekenhuis).
- M3: ongeveer 38 km, 25 stations, rond 480.000 reizigers per dag; loopt langs de binnenring van het grootstedelijk gebied van Herzliya tot Bat Yam met een zijlijn naar luchthaven Ben Gurion en een overstapplek bij Bikat Ono.

NTA zal elf grote internationale aanbestedingen publiceren voor verdere fasen en hoopt zo geavanceerde technologieën en wereldwijde expertise naar Israël te halen, naast sterke deelname van binnenlandse bouwbedrijven. Ter voorbereiding bezocht een Israëlische delegatie onder leiding van Ben Meir Zuid-Korea en voerde gesprekken met grote spelers zoals Hyundai en Samsung; ook de wereldwijde president van Hyundai ontving de delegatie persoonlijk.

Het nieuwe metrosysteem wordt gekoppeld aan bestaande en lopende projecten in de regio: de rode lightrail-lijn van Tel Aviv is sinds 2023 in gebruik, de groene en paarse lightraillijnen zijn in aanbouw met een geplande opening in 2028, en er wordt verder gebouwd aan een bus-rapid-transit-systeem dat Tel Aviv met Rishon LeZion, Nes Ziona en Rehovot verbindt. De voltooiing van het metronet is gepland tussen 2037 en 2040.